Bodø Energi mottar pris for deres bidrag til å avlaste et presset kraftnett i nord.

Bodø Energi viser hva et kommunalt selskap kan få til når det går foran. Energihuben i havna er akkurat den typen løsning Nord-Norge trenger, sier Eir Lillegaard Berg, forretningsutvikler i Kraft Nord.

Energihuben i havna kutter utslipp fra både sjø og vei, og gir renere luft og mindre støy i sentrum. – Den viser hvordan Bodø Energi, som Bodø kommunes verktøy i det grønne skiftet, gjør kommunalt eierskap om til konkret handling og legger til rette for fremtidens transport i byen vår. Kraft ser satsingen som en viktig milepæl i den grønne omstillingen, sier hun, samtidig som effektiviseringen av eksisterende kraftnett vil kunne bidra til at nye aktører kan etablere seg i regionen. Dette er viktig for et samfunn som skal stå robust i fremtidig vekst.

– Den raskeste nettkapasiteten er den vi allerede har, når vi bruker den smartere, sier Lillegaard Berg.

Løsningen tar i bruk kapasitet som i dag står ubrukt store deler av døgnet. Det er et konkret bidrag til å avlaste et presset kraftnett i nord. Gjennom selskapet Fjuel Bodø skal kystruteskipene få landstrøm når de ligger til kai. Når skipene er ute, skal den samme kapasiteten lade elektriske tungbiler gjennom fire hurtigladere på 400 kilowatt. PostNord og Hurtigruten har allerede signert intensjonsavtaler, og planen er at anlegget åpner sommeren 2027.

– Bodø Energi har blitt Nordlands største aktør innen lading, med 36 ladelokasjoner: 30 på land og 6 for landstrøm til skip. Nå tar de neste steg med byens første energihub på Terminalkaia. Bodø Energi er Bodø kommunes verktøy i det grønne skiftet, og her ser vi verktøyet i bruk. Dette er hva kommunalt eierskap kan gjøre: ta ansvar for løsninger som er vanskelige å få til alene. Derfor er Bodø Energi en verdig Kraftpartner for oktober, sier Lillegaard Berg.

– Tusen takk til Kraft for utmerkelsen. Det er en anerkjennelse av alle som har jobbet med energihuben. Ingen av oss kan løse dette alene. Energihuben finnes fordi Bodø Havn, rederier, transportselskaper og vi som energiselskap har satt oss ved samme bord. Bodø Havn har vært en fremoverlent og løsningsorientert partner hele veien, og uten dem hadde vi ikke fått dette til på Terminalkaia. Når vi deler kapasitet og kostnader, får vi mer ut av nettet vi allerede har, og vi kommer raskere i gang med det grønne skiftet, sier konsernsjef Monica Hansen Fjellstad i Bodø Energi.

Mer ut av nettet vi har
Kraftnettet i Nord-Norge er presset, og mange bedrifter venter på å bli tilknyttet. Nye kraftlinjer tar 10–20 år å bygge. Flaskehalsen i kraftnettet er et stort hinder for nye etableringer i regionen. I havna står en tilknytning på 2,4 megawatt ubrukt store deler av døgnet. Når flere brukere deler på den, øker utnyttelsesgraden, og mindre nytt nett må bygges for å elektrifisere tungtransporten.

– Den raskeste nettkapasiteten er den vi allerede har, når vi bruker den smartere. Vi har ikke en bensinpumpe ved hvert bygg, og slik må det være med lading også: felles huber, ikke én tilknytning per bruker, sier Lillegaard Berg.
– Samarbeid er selve forutsetningen for prosjektet. At PostNord og Hurtigruten allerede er med, viser at modellen fungerer. Vi er stolte over utmerkelsen, og vi tar den som en oppfordring til å invitere enda flere med, sier Hansen Fjellstad.
Energihuben kutter utslipp fra både sjø og vei, og gir renere luft og mindre støy i sentrum.

Om Månedens Kraftpartner
Kraft er et senter for bærekraftig samfunnsutvikling i nord, en nøytral arena som kobler offentlig sektor, privat næringsliv, akademia og frivilligheten i møte med felles utfordringer. Hver måned gir Kraft anerkjennelse til en lokal virksomhet som har utmerket seg i arbeidet for bærekraftig samfunnsutvikling, herunder grønn omstilling, bli- og bolyst, økonomisk robusthet, samt et mangfoldig arbeids- og samfunnsliv.

Begrunnelsen
Månedens Kraftpartner for oktober 2026 er Bodø Energi.
Bodø Energi får utmerkelsen for arbeidet med energihuben i Bodø havn. Løsningen tar i bruk kapasitet som i dag står ubrukt store deler av døgnet. Når lastebilene lader mens skipene er ute, øker utnyttelsesgraden, og mindre ny nettkapasitet må bygges for å elektrifisere tungtransporten. Det er et konkret bidrag til å avlaste et presset kraftnett i nord.

Satsingen bygger på en sterk posisjon: Bodø Energi er blitt Nordlands største aktør innen lading, med 36 ladelokasjoner – 30 på land og 6 for landstrøm til skip. Gjennom selskapet Fjuel Bodø legger Bodø Energi til rette for at kystruteskipene og elektriske tungbiler kan dele på den samme strømmen og nettkapasiteten på Terminalkaia.

Løsningen tar i bruk kapasitet som i dag står ubrukt store deler av døgnet. Når lastebilene lader mens skipene er ute, øker utnyttelsesgraden, og mindre ny nettkapasitet må bygges for å elektrifisere tungtransporten. Det er et konkret bidrag til å avlaste et presset kraftnett i nord.

Energihuben kutter utslipp fra både sjø og vei, og gir renere luft og mindre støy i sentrum. Den viser hvordan Bodø Energi, som Bodø kommunes verktøy i det grønne skiftet, gjør kommunalt eierskap om til konkret handling og legger til rette for fremtidens transport i byen vår. Kraft ser satsingen som en viktig milepæl i den grønne omstillingen.

Bilder:
Eir Lillegaard Berg presenterer utmerkelsen for PMU-møtet i bystyresalen 14. oktober

Eir Lillegaard Berg og Rikke Selstad fra Kraft Nord overrekker utmerkelsen til Monica Hansen Fjellstad, konsernsjef i Bodø Energi